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作者 主题: 等车定律是什么意思?  (阅读 48157 次)
水影凝月
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等车定律是什么意思?
« 于: 十二月 07, 2016, 11:42:33 am »

等车定律,又名如意定律,由青年学者梅孜晗提出。他针对人们常说的不如意、不遂心、不顺利、点儿背、倒霉、撞邪等生活现象进行了深入的剖析研究,阐明了这些问题存在的原因,总结了一些如何面对和处理这些问题的方法。
等车定律把心理学和人们的日常生活密切的联系起来,具有非常大的实用价值,特别是对“负性效应”、“心理相对论”和“心理加速度”概念的诠释和应用,在心理学领域占有很重要的地位。该定律有助于人们保持一份优良的心态,合理对待生活中的种种不如意,从而能更好地收获成功与快乐。

一、人越是有某种意愿,事情就越是容易与人的意愿相违背;
二、一切事物都有它遵循的发展规律,一切问题都在情理之中,当问题发生时,气愤、郁闷、抱怨、悔恨等这些负向情绪不但起不了一点积极的作用,反而会加重问题的严重性;
三、人们对一切事物看法的好坏往往取决于个人的心态;
四、问题产生的最大原因往往就在自己身上;
五、人们对事物的掌控度最终取决于是否遵循客观规律,以及怎样去预见、准备、面对和处理。

我们先看一些事例:
一、平时我们乘车时,很少有人走到站牌处车就恰恰来,而是会更多地出现以下几种情况:
(一)等不来。你越是着急乘什么车,什么车就越是迟迟不来;
(二)贴身过。你不等什么车时,什么车便一辆一辆贴身而过;
(三)差一步。离站牌还有一段距离,见停靠在那儿的正是你要乘的车。你奋力追赶,眼瞅最后一个乘客上了车,车门关上,你跑至门前用力拍门,只见司机直视前方,一丝不苟地发动了汽车,绝尘而去。你顿足捶胸:“就差这一步啊”;
(四)对面多。你在这边等车,望穿秋水,愣是半个小时都不来一趟,奇怪的是,对面站牌前却是驰来一辆又一辆;
(五)跟屁虫。等啊等,等得心焦,你都怀疑还有没有车了,准备放弃等待或刚打上出租车,车终于翩然而至,并一下来了两三辆;
(六)后面空。你左冲右突,在争先恐后的人群中杀出一条血路,挤进车厢,一抬头,后面竟跟来一辆同一路车,车厢内空空荡荡……
因为此定律最初是在思考等车现象中逐步形成,故此定律在开始,以及在后来仍被习惯地称为“等车定律”。
二、在生活中,我们也会常常遇到以下这些“事与愿违”的情况:
(一)平时有电视也很少看,就是看电视也觉得没有什么好节目,终于准备要看一期重要的节目了,却不是找不到电视看,就是碰到有事给耽误了;
(二)平时都能准点起床,在一个重要的日子,闹钟却没响;
(三)平时有样东西总是在眼皮子底下,可有一天要用它时,却怎么也找不到它了;
(四)平时的天气一直挺晴好,可到休息日要出门游玩时,却开始阴雨连绵起来;
(五)平时看路边有不少公共厕所,可在自己内急时,却怎么也找不到一处;
(六)你爱那个人时,那个人不爱你,你不爱那个人了,那个人却开始反过来追你;
(七)你拥有一件东西时,没觉得它有多么重要,但当你失去了它,才意识到它是多么的珍贵……
诸如此类的事件在我们身边太多,是屡见不鲜、数不胜数,真可谓“人生不如意十有八九”。
三、还有很多人常会感到如下困惑:
(一)为什么不幸总会落到我的头上?
(二)为什么好事总也轮不到我?
(三)我是世界上最倒霉的人了!
(四)真是邪了门儿了!
(五)怎么会这么巧!
(六)点儿真背……
世界上许多事就是这样“无巧不成书”。
本定律旨在通过事物的表象,挖掘其内在的规律,从而使人们更好地了解及应用。以“等车”为例,为什么“等不来”……这诸多情况我们常会遇到呢?难道真的总是这样巧合吗?我们具体分析如下:
一、从客观事实上来说:
等车的时间可能有长短,但在规定有车经过的地方等,就一定能等到车。
根据有关资料统计证实:
(一)如果经过某站牌处的某路公交车平均间隔十分钟发一班次,那么在此站牌处相隔十分钟左右总会来一辆车,人们等车的时间也总是接近于十分钟;
(二)虽然每相隔十分钟发出一班次车,但因为路况(如堵车)、车况(如故障)等原因,先后到达同一位置的时间,并不一定是严格的相隔十分钟,数值可能大于十,也可能小于十,但在一定时间之内,发出班次的数量是相对稳定的;
(三)人们等车的时间等于下辆车到达此站的时间,小于上辆车和下辆车在途中实际相隔的时间;
(四)等一辆车的时间越长,一下等来两辆车的可能性越大,即“跟屁虫”现象……
以上分析只是从客观条件上否定了“等不来”……的说法,但为什么人们仍会有“等不来”……的心理呢?
二、问题的关键就在于人的心理:
(一)大凡乘车的人都有不愿等待太长时间的心理,十有八九都期望走到站牌处就有车可上,但从概率学上来讲,在平均十分钟的来往周期里,除了从看见车到上车用了的一分钟,另外的九分钟,都是需要在等待中度过的;
(二)如果有十个人先后过来等车,那么有一两个人可以正好赶上,但还是有大部分的人是需要等待的;
(三)其实挺短的时间,在等待的人的主观意识中会被动地变得很长;
(四)就是顺利上车的人们,大多却不会在意这种顺利……
所以具有“等不来”……心理的人们占多数。
三、重要几点:
(一)人一旦有某种意愿或期望产生,就已经产生了一种求衡势能,即心理落差,这也是兴奋和焦虑的开始。
每个人在人生的各个阶段,或在做一件事情的过程中,甚至在每时每刻都会产生各种各样的想法和念头,有的不具备实现的条件,有的是需要付出很多努力才有实现的可能,有的是在原来的意愿实现之后,又有了新的、更高的、更理想的期望和追求,总之,人所追求的,正是人所没有的,所以这种不平衡或落差感会时常产生。这种“要是那样该多好啊”的意愿或期望是人之常情,是一种使人产生积极行为的驱动力量。人不可能遇不见任何问题,正是因为一些问题的存在,才促使人主动获取知识、拓展思维、扩充智慧、增强适应和变革能力,这对人自身来说是种锻炼和完善。
(二)所有发生的事情都是正确的,此点不用证明,存在就是真理。就是出现了问题也不能怪事情发展的不对,只能说明是自己预想的不对。
(三)人们对一些概率常量,也就是一些正常出现的问题会有意的关注或忽略,并给以心理感受上的强化或弱化。
这里提到三个概念:
负性效应
人们在处理一些信息时,受个人的情绪和视角影响,对正负信息形成的印象总是不均等,多会忽略和弱化好的,关注和强化不好的。例如一个人在等红灯的时候,突然随地吐了一口痰。那么,你会对他留下什么印象呢?相信大多数人对他吐痰印象很深,却不记得他遵守了交通规则。人们常常把别人偶尔的“坏”记得牢牢的,却把他一以贯之的“好”抛之脑后。记恨通常就是这样产生的。同样:
(1)人们比较不太在意顺心的事,对顺心的事容易忽略和遗忘。
比如人们上厕所,顺利上多少次都不会记得(想想也是,把心用在记这个上面也没有多大的用处),可若有一次想上厕所却找不到厕所或只能焦急的等待,就会记忆深刻。再比如人们着急办什么事,到站牌处恰好有车能上,那么就是有欣喜的感觉,也只是一会儿,甚至是一闪而过,人们多会把思绪继续放在要办理的事情上。也就是说:等待的时间越短,等待的概念在人的头脑中就越模糊。
(2)人们比较关注那些不好的事,并会在心中留下比较长久的印迹。
人们在顺心时,注意力可以不放在顺心事的上面,这就形成了一种对顺心事的弱化;反之,人们不顺心时,注意力仍会放在不顺心事的上面,直到问题的解决,这就形成了一种对不顺心事的强化。
心理相对论
爱因斯坦在向普通人解释相对论时这样说过:“你同你最亲爱的人坐在火炉边,一个小时过去了,你觉得好像只过了五分钟。反过来,你一个人孤孤单单地坐在热气逼人的火炉旁,只过了五分钟,但你会觉得坐了一小时,这就是相对论。”又如同样的一分钟对厕所里面的人和厕所外面的人而言,有着完全不同的感受。我们不妨将“因为所处环境和立场的不同,人们会对同一事物产生不同的看法和感觉”称为“心理相对论”。那么在时间上就有了这样的现象:
(1)心理越轻松,时间过得越快;心理越焦急,时间过得越慢。
(2)对时间的注意力越分散,时间过得越快;对时间的注意力越集中,时间过得越慢。
心理加速度
人的心理从平和到焦虑,在一定时间量上并不是匀衡增加的,而是像水滴的重力加速度一样,为变量增加。比如在等车的前两分钟里,心情还比较平和,但再过一分钟后,心情开始焦躁,这时后面的每一分钟可能就像半个小时、一个小时那样长。
如图例1所示:
(图例1)横轴为时间,坚轴为焦虑值
(图例1)横轴为时间,坚轴为焦虑值
(1)等待的时间越长,人的心情就越容易焦躁;
(2)人越焦躁,就越觉得时间长;
(3)心理时间的位移等于二分之一心理加速度乘以时间的平方:
s=1/2 at^2
(s是位移,a是心理加速度,t是时间)。.
(4)每个人的心理加速度数值是不一样的,其计算公式为:
a=vt-v0 /Δt
(a是心理加速度,vt是末速度,v0是初速度,Δt是时间差)
此也可测量一个人的耐性。
四、结论:
无论是从“等车”方面还是从生活中的某些事件上来讲,促成人们焦虑或失意心理的原因,主要来自以下几个方面:
(一)有期望就有失望的可能,并且期望越大,失望可能就越大;
(二)一切问题都在情理之中,一切事物都有它遵循的发展规律,该发生什么一定会发生;
(三)问题产生的原因往往就在人的自身,比如说人应该想到的却没有想到或人主观上认为的不一定是正确的;
(四)人们常将一些概率常量过分的关注和放大;
(五)人们常常忽略好的,却关注不好的;
(六)人们的负向情绪只能让事情负向发展。
已记录


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