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作者 主题: 春运“怪象”:ETC车道空无一车,人工收费通道却堵得慌,为啥?  (阅读 194 次)
水影凝月
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春运“怪象”:ETC车道空无一车,人工收费通道却堵得慌,为啥?
« 于: 一月 14, 2020, 07:07:01 am »

在春运这段时间里,除了高铁、火车、飞机之外,公路则成了最主要的运输通道。
不论是节假日也好,还是日常生活中,高速公路总是一个不可缺少的交通设备,每年的春运,高速路总会上演堵车的情况。
为了缓解交通的拥堵,提高出行效率,国家在这些年里也在努力建设更多的高速公路,这样就能方面人们外出,另外ETC的出现,一开始的想法则是缓解人工收费通道这一尴尬的现状。


办理ETC成主流,人工收费窗口未来或将消失?
现在不论是小区、银行还是一些收费站口,都会看到各种有关办理ETC的活动,随处可见办理ETC的活动,倒是有很大的宣传效果。
在一定程度上,ETC可以方便车主的出行,毕竟电子收费比人工收费灵活很多,又不要找零又可以加快通过收费站的速度。
另一方面办理ETC还能获得各种优惠的活动,例如优惠高速费用、油费、停车费等。
越来越多的人们开始办理ETC,的确ETC成了汽车保险之后一个主流办理业务,而未来的人口收费窗口也可能被解放。
实际上,现在一些地区甚至已经开始实施全面ETC的通道,也就是说没ETC就不能上高速,这样的做法其实有点像“强盗”……


ETC通道不被待见,车主宁愿排队也要走人工收费通道,为啥?
现在的火车站、高速路,已经陆续出现春运回家的人了,学校早已开始“快乐寒假”的愉快时光,不仅如此大街小巷的商家也大量关闭。
在这样外出人口暴增的春运期间,高速路却出现了一个“怪象”:ETC通道空无一车,人工收费通道却堵得慌。
ETC有着不错的优势,不仅能减少碳排放,还能让车主更加快速的过收费站,可是现在的ETC却没有起到应该有的作用。
很多车主宁愿排半个小时的队伍,也不想走ETC,这样的情况让人有点疑惑,造成ETC不被待见的原因,大致有两个:


随着ETC的各种推销活动,办理ETC的用户暴增,这时候收费站基本上都在使用ETC设备,在这样的一个情况之下,车主与设备需要一定的磨合才行。有些车主长期使用ETC通道后,却发现了一些问题,例如设备故障导致不抬杠、重复刷款、费用异常等情况。这些由于电子设备导致的状况让ETC通道无法顺畅行驶,反观人工窗口更加灵活变通一点。车主对ETC收费产生了一些质疑,根据身边车主的反应来看,一开始去目的地只要230的费用,随后第三天原路返回就收了320元费用。也就是说现在来回跑高速,往返收费的价格不一样,“钱不翼而飞”似乎就成了事实,收费规则改变就算了,ETC分段收费出口处有时候还没显示总额或者是扣费的金额数目。面对这样的状况,也就导致很多车主办理了ETC也不想走ETC通道,要是不敢时间的话,也就宁愿在人工收费通道多等待一会。
其实ETC也在不断的优化当中,只不过需要有关部门加强监督保障车主的权益才行,这样互赢互惠的ETC才能真正展现出作用和效果。
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